Dacia Bigster s Big zvukem

Na dílnu k nám dorazila úplně nová Dacia Bigster 2025. Z výroby byla vybavená osmi reproduktory – čtyřmi výškami a čtyřmi středobasy. Všechny umístěné ve dveřích, napojené na čtyřkanálový výstup originálního infotainmentu.
Audio, které neurazí… ale rozhodně ani nenadchne. A přesně proto tu auto bylo.

Začátek: konzultace, poslechovka a jasno během pár minut

Jak to u nás bývá, klient nás nejprve kontaktoval a následně přijel na domluvenou konzultaci a poslechovou ukázku.
A upřímně – víc než slova řekne vždycky reálný poslech. Jakmile klient uslyšel, co umíme dostat z podobných aut, bylo rozhodnuto.
Bigster musí hrát líp. A ideálně výrazně líp.

Cíl byl jasný:
Sestavit systém, který se vejde do rozpočtu, ale nabídne dynamický, čistý a plný zvuk – hlavně na místě řidiče.

Sestava, která dává smysl: co jsme navrhli

Po zhodnocení auta a možností padla volba na následující konfiguraci:

Přední dveře – kvalitní základ

• Helix Ci3 W165FM-S3 – nové středobasy

• HELIX Ci5 T25FM-CA – výškové reproduktory v A-sloupcích
  ➡ Aktivní zapojení pro maximální přesnost a kontrolu každé frekvence.

Zadní dveře – čisté dokreslení

• Helix Ci3 C165.2FM-S3 – koaxiální reproduktory

Subwoofer v kufru – aby to mělo tělo

• HELIX IK E8.1-DVC2 – kompaktní, přesný, ideální pro dynamiku bez zabraného místa

Srdce systému – DSP a zesilovač

• Match UP8DSP – špičkový 8kanálový zesilovač s DSP procesorem

• Helix URC.1 – ovladač hlasitosti subwooferu v dosahu řidiče

Tahle kombinace je osvědčená. Hraje skvěle, tvaruje zvuk podle auta a dovolí přesné vyladění.

Tlumení dveří: krok, bez kterého to nikdy nebude hrát dobře

Aby reproduktory dokázaly podat to, co od nich chceme, musí mít kvalitní zázemí.
Proto jsme se pustili do kompletního tlumení a odhlučnění:

• 1. vrstva: Comformat Viper 3 mm – antivibrační tlumení

• 2. vrstva: Comformat Integra – zvukově neprůzvučný materiál

• Tlumení dostala i podlaha kufru, aby subwoofer pracoval bez rušivých rezonancí

Výsledkem jsou pevné, stabilní dveře a znatelně čistší zvuk v celém autě.

Instalace: precizní, poctivá a bez kompromisů

Při montáži jsme natáhli kvalitní měděnou kabeláž se správnými průřezy, všude použili krimpované konektory a dutinky, žádné zkratky nebo rychlořešení.

Po instalaci vždy následuje test bez tapecírů. Pokud něco drnčí, řeší se to hned.
U Bigsteru vše sedlo na první dobrou.

DSP ladění: odstranění továrních filtrů a probuzení hudby k životu

Ladění je část, která z celé instalace dělá výsledek.
U Bigsteru však byla důležitá jedna věc:

Renault používá Allpass filtry – a ty dělají zvuk „stejný, ale špatný“

Originální infotainment využívá Allpass filtry, které mají sjednotit zážitek na všech pozicích v autě. V reálu to ale znamená, že:

➡ zvuk zní všude plus mínus stejně
➡ ale nikde dobře

Tyto filtry jsme softwarově odstranili a až pak mohlo přijít skutečné ladění – časové korekce, křížení, ekvalizace i fáze.
A tady se Bigster opravdu otevřel.

Výsledek: hudba, kterou je cítit v celém spektru

Po naladění následovalo předání.
Auto bylo bez jediné chybičky smontované, nic nedrnčelo, všechno fungovalo.

A hlavně – hrálo to fantasticky.

• Silný zvuk s hutným a čitelným basem

• Přesné středy, které nezanikají

• Čisté výšky bez pískání

• Dynamika, kterou z výroby auto vůbec nemělo

Z obyčejného továrního audia se stal komplexní systém, který doslova oživil celé auto.